1595283634
https://www.google.com/maps/reviews/data=!4m8!14m7!1m6!2m5!1sChdDSUhNMG9nS0VJQ0FnSUQ4bWRIVWd3RRAB!2m1!1s0x0:0x10c81eeb646d342a!3m1!1s2@1:CIHM0ogKEICAgID8mdHUgwE%7CCgsIsrHY-AUQ-OWEbA%7C?hl=en-US
Maciej Sobaniec
google
https://www.google.com/maps/place/?q=place_id:ChIJ0TAiMNwvGkcRKjRtZOseyBA
Zniknęła poprzednia nasza odpowiedź, ale taka opinia nie może pozostać bez odpowiedzi. Wgrywanie przez nas gotowców jest nieprawdą, o czym świadczy to że musieliśmy wyjmować sterownik. Wynika to z tego, że sterownik w Pana aucie da się programować przez złącze, natomiast nie da się go przez złącze odczytać. Da się odczytać jedynie numery oprogramowania i po tych numerach odszukać w bazie program fabryczny. My takiego oryginalnego programu nie mieliśmy, dlatego musieliśmy sczytać zawartość sterownika by móc dokonać modyfikacji. Druga kwestia to "niesprawność" silnika - niedostatek kilku procent mocy to nie jest niesprawność i nikt nie byłby w stanie znaleźć przyczyny braku tych 15KM bez podmiany elementów metodą prób i błędów. Z pewnością przyczyną nie była turbosprężarka, bo jej zużycie daje inne, charakterystyczne objawy. DPF nie dawał błędów, więc nie było podstaw do sugerowania jego czyszczenia. My też osiągamy 215-220KM w tym modelu, o ile nie brakuje mu właśnie tych 15KM na starcie. Generalnie przykro nam z powodu niezadowolenia, jednak jak widać powodem musiało być nieporozumienie. W podobnych sytuacjach zachęcamy do kontaktu w celu wyjaśnienia wątpliwości.
1626084061
2
Miało być po złączu OBD, było poprzez rozbieranie sterownika. Wgrywają gotowce, cała procedura chiptuningu zajęła jakąś godzine. Mimo, ze silnik wykazał 169 koni zamiast 184, nie przeszkadzało to wgrać program przy nie do końca sprawnym silniku (zaraz potem była do regeneracji turbosprężarka i dpf do czyszczenia). Osiągnięty wynik to ledwie 200KM, gdzie konkurencja osiąga ok 215-220. Ogólnie nie polecam, za podobną lub niewiele większą cenę można to zrobić profesjonalnie gdzie indziej co też uczyniłem ostatnio :)
1601031224
https://www.google.com/maps/reviews/data=!4m8!14m7!1m6!2m5!1sChdDSUhNMG9nS0VJQ0FnSURDbXRPSXlBRRAB!2m1!1s0x0:0x10c81eeb646d342a!3m1!1s2@1:CIHM0ogKEICAgIDCmtOIyAE%7CCgwIuJi3-wUQwNC-kAE%7C?hl=en-US
Tomasz Gzik
google
https://www.google.com/maps/place/?q=place_id:ChIJ0TAiMNwvGkcRKjRtZOseyBA
Niestety ostatnio zniknęły odpowiedzi do opinii, dlatego odpowiadam ponownie. Podtrzymuję że każde auto stroimy indywidualnie (nawet jeśli oznacza to pracę nad programem osób siedzących 250km za ścianą a nie tuż za ścianą). Jeśli wykresy po pierwszych pomiarach wyglądają źle i wskazują na ewidentne niedomagania silnika to na pomiarach kończymy i odsyłamy do serwisu. Tutaj tak nie było. Silnik był nieco słabszy niż deklaruje producent (143KM zamiast 156 oraz 227Nm zamiast 240), ale to zbyt małe różnice by uznać silnik za niesprawny, dlatego nie widzieliśmy przeszkód by spróbować dostroić program. Po drugie - o tym że jednak próbowaliśmy jak najlepiej dostroić program do danego egzemplarza świadczy to, że podjęliśmy dwie próby dostrojenia (na wykresie opis "chip_v2"), a przede wszystkim to, że gdy wrócił Pan po czyszczeniu układu dolotowego wykresy na naszym programie były bez zarzutu (177KM i 277Nm) i nie było potrzeby dokonywać jakichkolwiek korekt programu. Natomiast przyznaję że my też cały czas się uczymy (przypomnę, to było 5 lat temu) i to właśnie dzięki tej sytuacji dowiedzieliśmy się o problemie zanieczyszczania dolotu w tym modelu, a dzięki Panu wiemy też czym to skutkuje i jak dobre efekty daje czyszczenie oraz gdzie go najlepiej dokonać. Stąd w przypadku kolejnych aut kolejność działań była odwrotna.
1626088566
3
odczucia mam raczej negatywne. Robiłem u Pana 3008 THP, (w 2016 roku) wgrany został prawdopodobnie gotowiec z Vtechu (choć Pan mówi, że to indywidualne strojenie. Zatem strojenie to przychodzi z Vtechu, bo pamiętam jak czekaliśmy na jego odesłanie), dodatkowo wykres pokazywał wypadające zapłony, co było spowodowane nagarem w układzie (częsta bolączka), panu jednak nie przeszkodziło to wgrać programu. Po czyszczeniu zaworów moc automatycznie wzrosła o 15KM a moment prawie 30Nm, co pozwala mi sądzić, że strojenie w 100% sprawnego (czystego) silnika, byłoby dużo lepsze. Drugi THP, o którym Pan wspomina, został najpierw skierowany na czyszczenie, apotem został zmodyfikowany, mój odwrotnie Wystarczyło powiedzieć, żebym ogarnął ten nagar i zrobić to poprawnie... ale widocznie zabrakło chęci, albo wiary w to, że wrócę. ps. dodaje jedną gwiazdkę, bo moc wzrosła, usługa została wykonana, nic się nie uszkodziło itp.