Zajmij 1 miejsce w Google Maps i zostań lokalnym liderem
Monitoring i SERP
Codzienne śledzenie pozycji słów kluczowych
Sprawdzanie pozycji na mapie
Monitoring konkurencji
Planowanie
Posty w wizytówce
Zdjęcia i filmy
Generatory AI
Odpowiedzi na opinie
Posty pod słowa kluczowe
Raportowanie
Raport interakcji z klientem
Statystyki opinii
Raport pozycji na mapie
Dla agencji SEO
Zarządzanie zespołem
White label i personalizacja
Ochrona firmy
Ochrona profilu 24/7
Powiadomienia i alerty
Zarządzanie
Masowa edycja danych
Grupy profili
Zbieraj opinie klientów w Google
Zbieraj opinie
Przegląd
Zwiększ sprzedaż
Lojalni klienci
Kontroluj reputację
Opinie o produktach
Kontroluj swój wizerunek
Budowanie zaufania
Integracje
Shopify
Baselinker
Zobacz wszystkie integracje
Materiały
Dowiedz się
Baza wiedzy - Reviews
Słownik SEO lokalnego
Baza wiedzy
Integruj
Google Looker Studio
Więcej
Historie sukcesu
Blog
Cennik
Cennik
Angielski
Szwajcarski
Check visibilityMonitoring i SERPCodzienne śledzenie pozycji słów kluczowychSprawdzanie pozycji na mapieMonitoring konkurencjiZbieraj opiniePrzeglądZwiększ sprzedażLojalni klienciPlanowaniePosty w wizytówceZdjęcia i filmyGeneratory AIOdpowiedzi na opiniePosty pod słowa kluczoweRaportowanieRaport interakcji z klientemStatystyki opiniiRaport pozycji na mapieDla agencji SEOZarządzanie zespołemWhite label i personalizacjaOchrona firmyOchrona profilu 24/7Powiadomienia i alertyZarządzanieMasowa edycja danychGrupy profiliKontroluj reputacjęOpinie o produktachKontroluj swój wizerunekBudowanie zaufaniaIntegracjeShopifyBaselinkerZobacz wszystkie integracjeDowiedz sięBaza wiedzy - ReviewsSłownik SEO lokalnegoBaza wiedzyIntegrujGoogle Looker StudioWięcejHistorie sukcesuBlogCennik
Cennik
"Nie wiem, ale się wypowiem" - Do wymiany progów w aucie droga jest dość długa, czasochłonna, a przede wszystkim pracochłonna. Bo za nim dojdzie do wycięcia i wspawania nowego progu, zbrojarz i blacharz muszą zdemontować drzwi z nadwozia, zdjąć błotnik przedni, rozebrać plastiki słupka środkowego, plastiki progu, oraz zdemontować fotele aby odsunąć czy też zdemontować całkowicie wykładzinę podłogową żeby nie doszło do zapłonu w trakcie spawania nowych elementów. Następnym krokiem, jest rozwiercenie wszystkich fabrycznych zgrzewów, co daje nam możliwość odjęcia poszycia progu z nadwozia. Kolejnym etapem jest rozwiercenie podciągów, czyli całej konstrukcji na której trzyma się poszycie progu i która jest elementem nośnym. Po wstawieniu podciągów, oraz progu przychodzi czas na pracę lakiernika, który musi zakryć miejsca spawów, zabezpieczyć nowy próg środkami antykorozyjnymi, i zagruntować podkładem epoksydowym który również ma za zadanie zabezpieczyć blachę przed korozją. Po podkładowaniu lakiernik przystępuję do przygotowania zagruntowanych elementów pod lakier czy też tak jak Pan sobie życzył samego "baranka", przy czym wybór progów w kolorze, czy też samej warstwie ochronnej tzw. "baranku", ma najmniejszy wpływ na finalną cenę usługi. Po skończonej pracy lakiernika, znowu blacharz oraz zbrojarz powtarzają wszystkie prace w kolejności odwrotnej. Czyli przystępują do ponownego montażu wszystkich elementów, jak i pasują i regulują na nowo drzwi oraz błotnik do nadwozia. Ponieważ po każdym demontażu, konieczne jest ich ponowna regulacja. Prosilibyśmy o nie pisanie więcej krzywdzących opinii, nie mając pojęcia w danym temacie. Nie tylko z blacharstwa i lakiernictwa samochodowego.
1622731651
3
Nie wiem jak wygląda praca ale 2 tysiące za wymianę progów w XP to chyba sporo...poza tym nie w kolorze tylko w baranku chciałem...
Daje 2 gwiazdki dlatego, że ostatecznie został naprawiony ten problem z którym przyjechałem natomiast nie do końca... W skrócie: - oddałem auto (rocznik 2017) na naprawienie szkody i w lato dostałem samochód zastępcze bez klimatyzacji i radia... Jeszcze radio da się przeżyć ale klimatyzacja to słabo... Naprawa była wykonywana na ubezpieczenie. - odebrałem auto po naprawie i było całe w kupach ptaków... Stało pod drzewem, prawdopodobnie jakiś czas... Mój błąd, że nie zwróciłem na to uwagi. - po pierwszym deszczu po naprawie lakierniczej zaczęły robić się białe smugi od klamki, wlewu paliwa i miejsca, które było naprawiane - musiałem jechać żeby został poprawiony zderzak, ponieważ został tak zestawiony, że przyczepy się odczepiały - musiałem dodatkowo jechać do warsztatu, ponieważ dokumenty zostały nie odpowiednio uzupełnione - poprosiłem o naprawę szkody i nie została do końca usunięta (nie dogadaliśmy się, zdaję sobie sprawę, że może byłem nieprecyzjny, natomiast szkoda została usunięta z zewnątrz a od strony wewnętrznej auta nic nie zostało ruszone) - kontakt telefoniczny fatalny, jakbym się nie przypomniał to nie wiem kiedy mógłbym odebrać auto - przypominałem się parę razy żeby wiedzieć kiedy mogę odebrać auto - jak zostawiłem auto do poprawki to musiałem wracać z buta do domu z 45 minut, nie dostałem informacji precyzyjnej ile będzie trwała naprawa i nie miał kto mnie odebrać z tego miejsca Do tego zdjęcia, które są na stronie internetowej nie oddają tego jak wygląda to miejsce. Jakbym mógł jeszcze raz przejść przez to doświadczenie to jakbym zobaczył jak wygląda to miejsce to powinienem był się zawrócić i poszukać innego zakładu, który z chęcią naprawiłby moją szkodę i prawdopodobnie nie byłoby tyle problemów z tym związanych. Sam właściciel jest bardzo słaby w prowadzeniu rozmów i jakby nie żona to w ogóle moim zdaniem byłaby katastrofa. Jedziesz tam na własną odpowiedzialność i życzę Ci abyś nie przechodził przez taką drogę co ja... Może się powtórzę, jakbym mógł to bym wybrał inne miejsce na naprawę auta...
Ostatnie artykuły
W naszych artykułach przekazujemy ogrom przydatnej wiedzy na temat recenzji i ocen oraz marketingu internetowego. Dowiedz się, jak prowadzić jeszcze bardziej wydajne działania.